GutRad StVO-Module – CE-Hardware für Pedelec-konforme Bafang-BBS-Umrüstungen

Die GutRad StVO-Module sind CE-gekennzeichnete Hardware-Module, die Bafang-BBS-Antriebe gezielt auf eine Pedelec-/Fahrrad-Konfiguration ausrichten. Das Modul setzt die typischen Pedelec-Kriterien technisch um: Begrenzung auf 250 W, Tretunterstützung bis 25 km/h und Deaktivierung des Gasgriffs. So entsteht eine klare, nachvollziehbare Lösung für alle, die ihren Umbau regelkonform und alltagstauglich betreiben möchten.

StVO vs. StVZO

Die StVO regelt das Verhalten im Straßenverkehr (Regeln, Schilder, Vorfahrt). Die StVZO regelt die technischen Anforderungen an Fahrzeuge – und enthält auch Vorgaben für Fahrräder (z. B. Licht, Bremsen, Reflektoren).
Das GutRad Modul sorgt dafür, dass dein Antrieb als Tretunterstützung im Pedelec-Rahmen bleibt – und dein Umbau nicht durch eine unpassende Konfiguration in Bereiche rutscht, in denen zusätzliche Pflichten (je nach Fahrzeugklasse) relevant werden können.

Vorteile auf einen Blick

• Pedelec-/Fahrrad-Konfiguration für Bafang BBS

• Tretunterstützung bis 25 km/h

• Begrenzung auf 250 W

• Gasgriff deaktiviert (Tretunterstützung im Fokus)

• Hardwarelösung (CE-gekennzeichnet) statt „Software-Grauzone“

• Sauber & nachvollziehbar für einen regelorientierten Betrieb

Für wen ist das Modul gedacht?

Für Umrüster:innen, die eine verlässliche, technische Lösung suchen, um Bafang-BBS-Systeme im Pedelec-Standard zu betreiben – ohne Experimente, ohne unnötige Risiken, mit einem klaren Ziel: Tretunterstützung statt Kfz-Charakter.

Warum es das GutRad StVO-Modul gibt

Wer ein umgerüstetes Bike in Verkehr bringt, kennt dieses Gefühl: Man will etwas Gutes abgeben – sauber aufgebaut, ordentlich getestet, fair erklärt. Und trotzdem sitzt da oft ein leiser Druck im Bauch.

Denn bei Umrüstungen entscheidet nicht nur „der Motor“, sondern die Gesamt-Logik des Systems. Ein Gasgriff. Eine unklare Einstellung. Ein Detail, das nach außen klein wirkt – aber bei der Einordnung plötzlich riesig wird. Und dann beginnt dieses innere Rechnen: Kann ich das wirklich guten Gewissens übergeben? Kann ich das klar erklären? Was ist, wenn später jemand genau hinschaut – nach einem Unfall, bei einer Kontrolle, bei Rückfragen?

Viele Inverkehrbringer kennen deshalb den Drahtseilakt: Man formuliert vorsichtig, verspricht zu wenig, erklärt zu viel – und am Ende bleibt trotzdem das Gefühl, dass man nicht ein Bike übergibt, sondern auch ein Stück Unsicherheit.

Genau hier setzt das GutRad StVO-Modul an.

Wir wollten eine Lösung, die nicht auf „Hoffen“ basiert, sondern auf klarer technischer Struktur. Eine Hardware, die den Antrieb konsequent auf Tretunterstützung im Pedelec-Rahmen ausrichtet: 25 km/h Unterstützung, 250 W, Gasgriff deaktiviert. Nicht als Trick, nicht als Grauzone – sondern als nachvollziehbare, saubere Auslegung.

Und plötzlich verändert sich der Moment der Übergabe:
Du erklärst nicht mehr ausweichend, sondern klar. Du verkaufst nicht mehr mit Bauchweh, sondern mit Haltung. Du bringst etwas in Verkehr, das sich anfühlt wie das, was es sein soll: ein Fahrrad mit Tretunterstützung – und kein Produkt, bei dem man innerlich hofft, dass niemand nachfragt.

Das GutRad StVO-Modul ist damit nicht einfach „ein Teil“. Es ist das, was Inverkehrbringer am meisten brauchen: Ruhe im Kopf, Sicherheit in der Kommunikation und ein Setup, hinter dem man wieder gern steht.

Fehlt Ihnen der Leistungsnachweis für einen zulassungs- und versicherungsfreien Betrieb Ihres privaten Umbaus mit einem BBS DIY-Nachrüstsatz?

Bedenken Sie: Als Inverkehrbringer sind Sie für den Leistungsumfang verantwortlich und nachweispflichtig!

Wir können die Gesetzgebung leider nicht ändern, aber den Leistungsumfang den Pedelec-Vorschriften anpassen.

Unser speziell entwickeltes Bauteil erkennt automatisch alle Varianten der Bafang BBS DIY-Systeme, regelt Leistungsmerkmale wie Geschwindigkeit, Nenndauerleistung und Daumengas-Funktion und schließt eine Leistungssteigerung während des Betriebs aus. So wird sichergestellt, dass der Leistungsumfang des Motors den geltenden EU-Pedelec-Vorschriften entspricht.

Die Leistungsregulierung wird durch das Modul sichergestellt und durch eine gültige Herstellererklärung (CE) bestätigt.

Es fehlt der Leistungsnachweis für einen Versicherungs- und zulassungsfreien Pedelec-Betrieb für Ihren privaten Umbau mit einem BBS DIY Nachrüstsatz?

Wir können leider die Gesetzgebung nicht ändern, aber den Leistungsumfang den Pedelec Vorschriften anpassen.

Bedenken Sie: Als Inverkehrbringer sind Sie für den Leistungsumfang verantwortlich und nachweispflichtig!

Unser speziell entwickeltes Bauteil erkennt automatisch alle Varianten der Bafang BBS DIY-Systeme und regelt Leistungsmerkmale wie Geschwindigkeit, Nenndauerleistung, Daumengas-Funktion und schließt eine Leistungssteigerung während des Betriebs aus. Es stellt sicher, dass der Leistungsumfang des Motors den geltenden EU-Pedelec Vorschriften entsprechen.

Die Leistungsregulierung wird von dem Modul sichergestellt und durch eine Konformitätserklärung (CE) bestätigt.

"Was Du tun willst, tue es jetzt, weil Morgen könntest du keine Gelegenheit mehr dazu haben ..."

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StVO Module für den legalen Pedelec Betrieb in ganz Europa!

Das STVO Modul* wurde entwickelt, um leistungsstarke BBS Systeme, schnell und ohne aufwendigen Programmiereingriff, als gesetzlich zulassungsfreies Pedelec (Fahrrad mit Tretunterstützung) zu betreiben.

Unser Modul ist das einzige Produkt, was die Verwendung eines größeren und robusteren Motors aus der Bafang BBS Serie, als 25km/h Pedelec - ohne Zulassung, ohne Versicherungsschutz und ohne Fahrerlaubnis ermöglicht.

Bei der ersten Verwendung, werden die vorhandenen Steuergerätedaten ausgelesen und in dem Modul gesichert. Anschließend passt das Modul den jeweiligen Controller automatisch zum Betrieb eines zulassungsfreien Pedelecs mit Tretunterstützung bis max. 25 km/h und 250W Nenndauerleistung.

Ab diesem Zeitpunkt ist die verwendete BBS Motorengruppen (mit korrekter Radgrößenanpassung), an die derzeit geltenden Vorschriften angepasst und gilt als zulassungsfreies Pedelec.

Die originalen oder persönlichen Parametereinstellungen des BBS-Controllers, können mit dem im Lieferumfang enthaltenen GutRad Key wiederhergestellt werden, z.B. um das Modul wieder zu entfernen (Datenwiederherstellung) oder für Fahrten auf Privatgelände. Falls Sie sich dazu entschliessen die StVO Daten dauerhaft im Controller zu hinterlegen, können Sie das Modul im StVO Modus einmal trennen und wieder verbinden.

Anschließend ist das BBS-System mit angeschlossenem Modul gegen jegliche Programmierzugriffe geschützt.

Bei der privaten Umrüstung eines Fahrrads, nach (EU) Nr. 168/2013) unterliegt der Motor nicht der UN/ECE Nr. 85 Regelung. Da ein Fahrrad keiner Fahrzeugklasse zugeordnet wird, entfällt eine Messung der Nutzleistung und der höchsten 30 Minuten Leistung.

Es besteht jedoch die Nachweispflicht über die Einhaltung der Bestimmungen an die erlaubte Geschwindigkeit und die Motorleistung bzw. resultierende Nenndauerleistung. Wir bestätigen Ihnen die Zulassungsfreiheit und die Änderungen der Herstellervorgaben für alle BBS DIY Motoren.

Das Modul ist kompatibel mit allen Bafang und APT Displays.

Die Verwendung des EggRider Displays, der SpeeedApp etc. ist nicht möglich.

*zulassungsfrei im Bereich der StVZO für den Pedelec Betrieb

Um den zulassungsfreien Betrieb eines BBS DIY Motorsystems nachzuweisen, benötigen Sie einen Herstellernachweis. Die Rechtssicherheit bei Programmiereingriffen ist nur mit einem Nachweis des Herstellers, der Komponenten oder einer entsprechenden Zertifizierung des Ausstellers gegeben.

Kein manuelles Programmieren mit dem Programmierkabel nötig, um die BBS Motoren den Bestimmungen an die erlaubten 25km/h und die Höchstleistung anzupassen.

Das Modul wird einfach in den Kabelbaum gesteckt und fügt sich durch das durchdachte Design in das Gesamtbild des Motors ein.

Das robuste ABS Gehäuse des Moduls, wird dauerhaft an den dafür vorgesehenen Platz am Motor geklebt. Der 3M Industrie-Kleber befindet sich bereits an dem Modul.

Kein Werkzeug zur Montage nötig.